Longacre Racing Products

測定中に STORE MEMORY を押すと、各タイヤ温度とタイヤ空気圧を保存することができます。これは、STORE MEMORY を 3 秒間押し続けるとクリアされます。

（ステップ０）：レース中のタイヤ温度を設定します。
ステップ1：パイロメーターをタイヤのトレッド（タイヤの溝）に挿入します。
ステップ2： MODEボタンを押して、Temperature compensation（温度補正）モードに切り替えます。
ステップ3：温度表示が落ち着いたら、LOCK TEMPボタンを押します。
ステップ4： プレッシャーゲージで現在のタイヤ空気圧を測ります。
使用中のタイヤに対するタイヤ空気圧が画面上に表示されます。
タイヤ空気圧を希望の圧力へ調整します。
ステップ 5: タイヤ空気圧を調整した後に、LOCK TEMPを押すと予測温度がクリアされます。

タイヤ空気圧を適正に設定するのはモータースポーツの世界ではとても重要です。
±1psi（約0.07bar）以上の正確さが必要であればこのプレッシャーゲージはとても役に立ちます。タイヤの空気圧はピット内で設定しなければなりませんが、タイヤの温度は準備段階で異なります。多くの方はスタート時のタイヤが冷えた状態の空気圧を測り、レース中の空気圧を予測します。
ピット内で28psi（約1.93bar）に設定したタイヤは、レース中にタイヤが温まり、空気圧は38psi（約2.62bar）へ上がります。

天気は一定ではないので、気温も一定ではありません。常に25.0℃でしたら問題はありませんが、炎天下時、気温は35.0℃以上になります。使用前のタイヤ温度はピット内の気温に左右されます。
タイヤの温度が5.6℃変化するごとに、空気圧は0.8psi（約0.055bar）の変化があります。つまりピット内の気温によって（タイヤの温度）空気圧を変える必要があります。

NASCARで0.2〜0.3psi(0.014〜0.02bar)単位でタイヤの空気圧をコントロールします。毎日天気は違いますので、違う温度でも正確にタイヤの空気圧をコントロールしなくてはなりません。コース上（レース中）ではタイヤの温度は上がります。天気をコントロールするのは不可能です。しかし、タイヤの空気圧はコントロールする必要があります。

タイヤの温度を測って電卓を使いタイヤの空気圧を計算する必要がありますが、とても面倒な作業です。

このタイヤ温度測定器付きタイヤプレッシャーゲージはタイヤの空気圧を自動で計算します。
パイロメーター（温度測定器）で現在のタイヤ温度、プレッシャーゲージで現在のタイヤ空気圧を測定します。プレッシャーゲージはタイヤの予測温度（レース中に予想されるタイヤ温度）に対する空気圧を表示します。レース中にタイヤが温まり、予測温度に達すると、タイヤ空気圧は表示された空気圧になります。
このゲージで現在のタイヤ温度と空気圧を測り、コース上のタイヤ温度を設定するだけ、レース中のタイヤ空気圧を自動的に計算して表示します。